Kenniswerkersproject:
Applied research on fatigue conditions of maritime constructions
Als gevolg van het economisch zwaar weer, staan de investeringen voor het bouwen van nieuwe maritieme objecten onder druk. Hieruit onstaat de noodzaak om bestaande constructies langer in de vaart te houden. Om dit veilig te kunnen doen is het voor eigenaren van belang inzicht te hebben in de resterende levensduur van hun vloot. Vooral door de effecten van metaalvermoeiïng kunnen de wat oudere zeegaande constructies een verhoogd veiligheidsrisico met zich meedragen voor mens, zeeleven en het milieu.
Het door middel van meetsystemen bepalen van de resterende levensduur van bestaande constructies en tevens een voorspelling doen voor lokale vervanging van de constructies wordt in de praktijk toegepast. Echter de hedendaagse ontwerpmethoden op het gebied van vermoeiïng voor nieuwbouw objecten schieten ernstig tekort.
In dit project zullen nieuwe ontwerpmethodieken worden uitgewerkt die uitgaande van het gebruik van monitorsystemen aan boord tot lichtere constructies kunnen leiden, wat gunstig is voor materiaalgebruik, bouwkosten, operationele kosten en veiligheid. Voor één type maritieme constructie zullen de bestaande ontwerpmethodieken kritisch worden beoordeeld op het gebied van vermoeiing.
De bij MARIN ontwikkelde kennis op dit gebied zal vervolgens worden vertaald naar vernieuwde ontwerpmethodieken die uitgaande van het gebruik van monitorsystemen tijdens het operationele leven van de constructie veel kosten en onnodige risico’s kunnen wegnemen. Deze methodieken zullen worden getoetst op lopende projecten bij MARIN. Dit project wordt uitgevoerd door detachering van een vakspecialist van de Tegema Group in samenwerking met de onderzoeksgroep bij het MARIN.
Applied research on fatigue conditions of maritime constructions
Als gevolg van het economisch zwaar weer, staan de investeringen voor het bouwen van nieuwe maritieme objecten onder druk. Hieruit onstaat de noodzaak om bestaande constructies langer in de vaart te houden. Om dit veilig te kunnen doen is het voor eigenaren van belang inzicht te hebben in de resterende levensduur van hun vloot. Vooral door de effecten van metaalvermoeiïng kunnen de wat oudere zeegaande constructies een verhoogd veiligheidsrisico met zich meedragen voor mens, zeeleven en het milieu.
Het door middel van meetsystemen bepalen van de resterende levensduur van bestaande constructies en tevens een voorspelling doen voor lokale vervanging van de constructies wordt in de praktijk toegepast. Echter de hedendaagse ontwerpmethoden op het gebied van vermoeiïng voor nieuwbouw objecten schieten ernstig tekort.
In dit project zullen nieuwe ontwerpmethodieken worden uitgewerkt die uitgaande van het gebruik van monitorsystemen aan boord tot lichtere constructies kunnen leiden, wat gunstig is voor materiaalgebruik, bouwkosten, operationele kosten en veiligheid. Voor één type maritieme constructie zullen de bestaande ontwerpmethodieken kritisch worden beoordeeld op het gebied van vermoeiing.
De bij MARIN ontwikkelde kennis op dit gebied zal vervolgens worden vertaald naar vernieuwde ontwerpmethodieken die uitgaande van het gebruik van monitorsystemen tijdens het operationele leven van de constructie veel kosten en onnodige risico’s kunnen wegnemen. Deze methodieken zullen worden getoetst op lopende projecten bij MARIN. Dit project wordt uitgevoerd door detachering van een vakspecialist van de Tegema Group in samenwerking met de onderzoeksgroep bij het MARIN.