Kenniswerkersproject:
Energy Management for Hybrid Commercial Vehicles
Om tot substantiële reductie te komen van CO2 uitstoot en brandstofverbruik voor goederen transport is een voortschrijdende hybridisering van vrachtauto onontbeerlijk. Fabrikanten van bedrijfswagens moeten derhalve in de toekomst beschikken over geavanceerdere kennis en methoden om nieuwe strategieën en concepten breed te kunnen introduceren in hun zeer uiteenlopen product aanbod. Daarmee zijn zij in staat om de selectie van systemen en componenten optimaal aan te passen aan de specifieke transport taak van elke truck en snel in te spelen op de laatste technologieën voor systemen (denk bijvoorbeeld aan nieuwe accutechnologie) en voor regelingen (denk bijvoorbeeld aan informatie over de geplande route en het bijbehorende weg- en snelheidsprofiel).
Hoofddoel van dit project is derhalve om methoden op te zetten om hybride concepten te kunnen optimaliseren en het potentieel van systeem- en regelconcepten te kunnen verifiëren op basis van simulaties. Hiermee is het mogelijk om een road map op te zetten voor de introductie van hybride technologie voor een integrale en efficiënte energiehuishouding van trucks.
De activiteiten in dit project versterken de research en ontwikkelingen voor hybride trucks die de partners in breder verband (HTAS, HTT projecten) verrichten en die als uiteindelijke doel hebben om diverse technologieën te integreren en te demonstreren aan de hand van fysieke proto’s.
Dit project loopt van september 2009 tot en met december 2010. Het projectteam bestaat uit 12 kenniswerkers: 4 van DAF, 4 van TMC, 3 van Tegema en een van TUe.
Energy Management for Hybrid Commercial Vehicles
Om tot substantiële reductie te komen van CO2 uitstoot en brandstofverbruik voor goederen transport is een voortschrijdende hybridisering van vrachtauto onontbeerlijk. Fabrikanten van bedrijfswagens moeten derhalve in de toekomst beschikken over geavanceerdere kennis en methoden om nieuwe strategieën en concepten breed te kunnen introduceren in hun zeer uiteenlopen product aanbod. Daarmee zijn zij in staat om de selectie van systemen en componenten optimaal aan te passen aan de specifieke transport taak van elke truck en snel in te spelen op de laatste technologieën voor systemen (denk bijvoorbeeld aan nieuwe accutechnologie) en voor regelingen (denk bijvoorbeeld aan informatie over de geplande route en het bijbehorende weg- en snelheidsprofiel).
Hoofddoel van dit project is derhalve om methoden op te zetten om hybride concepten te kunnen optimaliseren en het potentieel van systeem- en regelconcepten te kunnen verifiëren op basis van simulaties. Hiermee is het mogelijk om een road map op te zetten voor de introductie van hybride technologie voor een integrale en efficiënte energiehuishouding van trucks.
De activiteiten in dit project versterken de research en ontwikkelingen voor hybride trucks die de partners in breder verband (HTAS, HTT projecten) verrichten en die als uiteindelijke doel hebben om diverse technologieën te integreren en te demonstreren aan de hand van fysieke proto’s.
Dit project loopt van september 2009 tot en met december 2010. Het projectteam bestaat uit 12 kenniswerkers: 4 van DAF, 4 van TMC, 3 van Tegema en een van TUe.